एंटीना की एक शाखा के रूप में, वाहन एंटीना में अन्य एंटेना के समान काम करने वाले गुण हैं, और उपयोग में इसी तरह की समस्याओं का सामना करेंगे।
1। सबसे पहले, वाहन एंटीना की स्थापना की स्थिति और इसकी प्रत्यक्षता के बीच क्या संबंध है?
सिद्धांत रूप में, कार पर स्थापित वाहन एंटीना की क्षैतिज दिशा में कोई दिशात्मक दिशा नहीं है, लेकिन कार बॉडी की अनियमित आकार और एंटीना इंस्टॉलेशन स्थिति के कारण, मोबाइल एंटीना की वास्तविक स्थापना में कुछ प्रत्यक्षता है, और प्रदर्शन का प्रदर्शन यह प्रत्यक्षता दिशात्मक एंटीना से अलग है। कार एंटेना की दिशात्मक प्रकृति अनियमित है और कार से कार तक भिन्न होती है।
यदि एंटीना छत के बीच में स्थापित है, तो आगे और पीछे की दिशाओं में एंटीना विकिरण बाएं और दाएं दिशाओं की तुलना में थोड़ा मजबूत होगा। यदि एंटीना को एक तरफ रखा जाता है, तो विकिरण प्रभाव विपरीत दिशा में थोड़ा बेहतर होता है। इसलिए, हम कभी -कभी पाते हैं कि जब हम उसी तरह जाते हैं, तो संचार प्रभाव ठीक है, लेकिन जब हम वापस जाते हैं, तो प्रत्यक्ष संचार प्रभाव बहुत अलग होता है, क्योंकि कार के दोनों किनारों पर एंटीना विकिरण प्रभाव अलग होता है।
2। वी/यूएचएफ मोबाइल के आवेदन में प्रत्यक्ष संचार के संकेत क्यों हैं?
आमतौर पर, वी/यूएचएफ आवृत्ति तरंगों में ट्रांसमिशन के दौरान कई पथ होते हैं, कुछ एक सीधी रेखा में प्राप्त बिंदु तक पहुंचते हैं, और कुछ प्रतिबिंब के बाद प्राप्त करने वाले बिंदु तक पहुंचते हैं। जब प्रत्यक्ष बीम और परावर्तित लहर से गुजरने वाली लहर एक ही चरण में होती है, तो दो तरंगों के सुपरपोजिशन के परिणामस्वरूप सिग्नल की ताकत का पारस्परिक मजबूतता होती है। जब प्रत्यक्ष और परावर्तित तरंगें विपरीत चरणों में होती हैं, तो उनका सुपरपोजिशन एक -दूसरे को रद्द कर देता है। जैसा कि वाहन रेडियो स्टेशन को प्रसारित करने और प्राप्त करने के बीच की दूरी लगातार चलती है जब यह चलती है, रेडियो तरंग की तीव्रता भी नाटकीय रूप से बदल जाती है, जो आंतरायिक संकेत में परिलक्षित होती है।
अलग -अलग चलती गति के साथ, रेडियो तरंग की तीव्रता के वैकल्पिक परिवर्तन का अंतराल भी अलग है। परिवर्तन नियम है: काम करने की आवृत्ति जितनी अधिक होगी, तरंग दैर्ध्य उतनी ही कम होगी, तेजी से चलती गति होगी, आंतरायिक संकेत की आवृत्ति उतनी ही अधिक होगी। इसलिए, जब सिग्नल असंतोष संचार को गंभीरता से प्रभावित करता है, तो आप धीरे -धीरे चलती गति को कम कर सकते हैं, उस स्थान को खोज सकते हैं जहां सुपरपोज़िशन सिग्नल सबसे मजबूत है, कार को सीधे संचार के लिए रोकें, और फिर सड़क पर वापस जाएं।
3। वाहन एंटीना वर्टिकल इंस्टॉलेशन या तिरछी स्थापना बेहतर है?
कई वाहन निम्नलिखित कारणों से ऊर्ध्वाधर एंटेना का उपयोग करते हैं: पहला यह है कि लंबवत ध्रुवीकृत एंटीना सैद्धांतिक रूप से क्षैतिज दिशा में कोई दिशा नहीं है, ताकि मोबाइल उपयोग में वाहन रेडियो को एंटीना की दिशा को संरेखित करने के लिए परेशान न करना पड़े; दूसरा, ऊर्ध्वाधर एंटीना धातु के शेल को अपने आभासी थरथरानवाला के रूप में उपयोग कर सकता है, ताकि जब ऊर्ध्वाधर एंटीना वास्तविक उपयोग में हो, तो केवल आधे विनिर्माण को स्थापित किया जा सकता है, और बाकी को कार बॉडी द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है, जो न केवल कम हो जाता है लागत, लेकिन स्थापना और उपयोग की सुविधा भी देता है। तीसरा यह है कि ऊर्ध्वाधर एंटीना एक छोटी स्थिति पर कब्जा कर लेता है, और एंटीना का पवन प्रतिरोध अपेक्षाकृत छोटा है, जो तेजी से आंदोलन के लिए अनुकूल है।
इस दृष्टिकोण से, हमने जो हिस्सा स्थापित किया है, वह वास्तव में ऊर्ध्वाधर एंटीना का केवल आधा है। इसलिए, जब एंटीना को एक तरफ तिरछे रूप से लगाया जाता है, तो एंटीना द्वारा उत्सर्जित रेडियो तरंगें लंबवत ध्रुवीकृत तरंगें नहीं होती हैं, लेकिन लंबवत ध्रुवीकृत और क्षैतिज रूप से ध्रुवीकृत तरंगों का मिश्रण। यदि दूसरे पक्ष के प्राप्त एंटीना को लंबवत ध्रुवीकृत तरंगों को प्राप्त होता है, तो प्राप्त सिग्नल की ताकत कम हो जाती है (कम क्षैतिज ध्रुवीकरण के साथ), और प्राप्त सिग्नल के लिए इसके विपरीत। इसके अलावा, तिरछे एंटीना विकिरण को असंतुलित कर देता है, जो कि एंटीना के आगे विकिरण के रूप में प्रकट होता है, पिछड़े विकिरण से अधिक होता है, जिसके परिणामस्वरूप प्रत्यक्षता होती है।
4। सिग्नल प्राप्त करते समय वाहन एंटीना द्वारा लाए गए शोर हस्तक्षेप को कैसे हल करें?
एंटीना शोर हस्तक्षेप को आम तौर पर बाहरी हस्तक्षेप और आंतरिक हस्तक्षेप में दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है। बाहरी हस्तक्षेप कार के बाहर एंटीना से प्राप्त हस्तक्षेप संकेत है, जैसे कि औद्योगिक हस्तक्षेप, शहरी विद्युत हस्तक्षेप, अन्य वाहन विकिरण हस्तक्षेप और आकाश हस्तक्षेप, ऐसा हस्तक्षेप समाधान हस्तक्षेप स्रोत से दूर रहने का सबसे अच्छा तरीका है। आमतौर पर, वी/यूएचएफ बैंड में एफएम मोड में इस तरह के हस्तक्षेप का विरोध करने की एक मजबूत क्षमता होती है। सिग्नल को चालू करने के बाद, मशीन का आंतरिक सीमित सर्किट हस्तक्षेप को समाप्त कर सकता है। आंतरिक हस्तक्षेप के लिए, आप केवल अपेक्षाकृत कमजोर रेडियो स्टेशन का परीक्षण और सुन सकते हैं। यदि हस्तक्षेप बड़ा नहीं है, तो यह इंगित करता है कि वाहन प्रणाली के हस्तक्षेप में कोई समस्या नहीं है। यदि अन्य आंतरिक विकर्षण हैं, तो ऑन-बोर्ड ट्रांसीवर का उपयोग करने से अधिकांश समस्याओं को हल किया जाएगा।
पोस्ट टाइम: NOV-30-2022
